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Tradicional Feria Taurina de Olivenza

El fin de semana del 3 y 4 de Marzo empieza en Olivenza su Tradicional Feria Taurina que para todos supone el inicio de la temporada. Los carteles son de lo mas completo:

DIA 3 DE MARZO

TOROS DE LA GANADERÍA DE D.DANIEL RUIZ YAGÜE para las grandes figuras del toreo

JULIÁN LÓPEZ “EL JULI”

SEBASTIAN CASTELLA

MIGUEL ANGEL PERERA

A LAS 5.30 DE LA TARDE.

DIA 4 DE MARZO

A LAS 12 DE LA MAÑANA TOROS DE ZALDUENDO PARA

ENRIQUE PONCE

MORANTE DE LA PUEBLA

ALEJANDRO TALAVANTE

Y A LAS 5.30 CON TOROS DE JOAQUIN NUÑEZ DEL CUVILLO

ORTEGA CANO

ENRIQUE PONCE

ANTONIO FERRERA

Como veís carteles que prometen. Además este año coincide con las corridas la V FERIA IBERICA DEL TORO para lo que se ha habilitado una impresionante carpa donde como siempre se estarán los stands relacionados con el sector.

Pero lo mejor de ese fin de semana en Olivenza  no son las corridas, ni los stand de muestra. Lo mejor sin lugar a dudas es el ambiente que esos días se vive en las calles de Olivenza y que atrae a amigos de toda España y Portugal, así como a un montón de prensa y famosos  que se dejan caer por esta bella ciudad. Si nunca habeis estado, no deberiaís perderoslo.

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Eclipse total de Luna el próximo 3 de marzo de 2007

El próximo 3 de marzo se producirá un eclipse lunar total que se podrá ver total o parcialmente desde prácticamente todo el mundo, y en España tenemos la suerte de que estamos dentro de la zona en la que se puede ver en su totalidad.

Además, resulta que el 3 de marzo en cuestión es un sábado, con lo que la mayoría de la gente no tendrá que madrugar el domingo, lo que hace que esta sea una ocasión ideal para ver el espectáculo, no excesivamente frecuente, si las nubes lo permiten.

El eclipse comenzará a las 21:16 (hora peninsular de España, GMT +1) cuando la Luna entre en contacto con la zona de penumbra provocada por la Tierra al colocarse entre esta y el Sol; a las 22:30 aproximadamente será cuando la Luna empiece a penetrar en la zona de sombra, para alcanzar la fase total a las 23:45 y el eclipse máximo a las 00:20 del 4 de marzo.

Como nota curiosa, y a pesar de lo que uno podría pensar intuitivamente, la Luna no desaparece en la oscuridad al entrar en la zona de sombra del eclipse, sino que se vuelve de un suave tono rojizo debido a que el cono de sombra no es totalmente oscuro debido a la refracción de la luz en la atmósfera terrestre.Hay una explicación mucho más detallada del eclipse en la anotación Eclipse total de luna el 3 de marzo de 2007 de Astroseti, y aunque al contrario que con los eclipses de Sol no es necesario tomar especiales precauciones a la hora de observar un eclipse de Luna, salvo la de abrigarse convenientemente, y se ve perfectamente a simple vista, mi consejo es que para disfrutar plenamente de él te pongas en contacto con alguna asociación de aficionados a la astronomía de tu zona, que seguro que organizan una salida para verlo, salida a la que casi seguro podrás apuntarte aunque no seas socio.

fuente:www.microsiervos.com

Gmail gratis en España, sin invitaciones

Desde hace unas horas, ya no es necesario contar con invitaciones para disponer en España de una cuenta de correo electrónico de Gmail, y simplemente accediento a este enlace podemos abrir una completamente gratis.

Hace unos meses, otros países como Australia y Nueva Zelanda también comenzaron a abrir el proceso de registro de cuentas de Gmail

fuente:www.google.dirson.com

Titanes del mar

08:59 08/02/07, aberron, Fogonazos


En el año 2004, el carguero semi-sumergible Blue Marvin transportó la mayor plataforma petrolífera del mundo desde Corea del Sur hasta su destino en el Golfo de México. Durante más de 15.000 kilómetros, el carguero fue capaz de transportar sin problemas una estructura de 60.000 toneladas de peso, una carga que batía todos los récords conocidos hasta el momento.

Los cargueros semi-sumergibles son los únicos barcos del mundo capaces de transportar plataformas petrolíferas, bases de comunicaciones o gigantescos barcos destructores. Su particular diseño les permite soportar pesos superiores al de su propia estructura y cargas tan voluminosas que desafían las leyes de la lógica. Estos son algunos de los ejemplos más espectaculares: (Seguir leyendo)


1. Cómo funcionan

En primer lugar este tipo de cargueros cuenta con una cubierta de enormes dimensiones, tan grande como la de algunos petroleros, suficiente como para sostener a otros grandes barcos sobre ella.

El buque cuenta con una serie de tanques en el interior del casco que, una vez inundados, permiten hundir la cubierta principal y facilitar la carga de otros barcos o estructuras flotantes.

Una vez cargado, los tanques son vaciados y la plataforma del semi-sumergible vuelve a elevarse por encima del nivel de mar, lista para emprender el viaje.


2. Blue Marvin, el rey del mar

La mayoría de los cargueros de esta clase pertenecen a la compañía holandesa Dockwise, entre ellos el Mighty Servant 1, el Blue Marlin y el Black Marlin. Entre todos ellos, el Blue Marlin es el de mayor tamaño y el que ha realizado las hazañas más importantes:

“Thunder Horse”

En el año 2004, el Blue Marvin transportó la plataforma conocida como “Thunder Horse”, a unos 250 kilómetros de Nueva Orleans, donde permanece desde entonces. La “Thunder Horse” es la mayor plataforma semi-sumergible jamás construida.

En julio de 2005 tuvo que ser desalojada por la llegada del huracán Dennis, que estuvo a punto de hundirla en el océano. Las imágenes dieron la vuelta al mundo.


“Blancanieves”

En julio de 2005, el Blue Marlin se desplazó hasta Puerto Real, en Cádiz, para recoger la planta de licuefacción de gas natural Snøhvit (Blancanieves). El carguero trasladó las 20.000 toneladas de Blancanieves durante 5.000 kilómetros, hasta la isla noruega de Melkøya, en el Mar de Barents, dentro del Círculo Polar Ártico.


La “estación de radar”

En noviembre de 2005, el Blue Marlin trasladó una gigantesca estación de radar del Ejército norteamericano desde Texas hasta Alaska después de recorrer más de 16.000 kilómetros. La particularidad de esta estación – de banda X – es que podrá navegar por las aguas del Pacífico gracias a un sistema de propulsión autónomo, ampliando así la cobertura para la detección de misiles (¡!).


Barcos de guerra

La Marina de EEUU ha utilizado este tipo de barcos en numerosas ocasiones, la mayoría de las veces para trasladar los buques dañados o averiados. En el año 2000 el Blue Marlin trasladó el destructor USS Cole desde Yemen hasta Estados Unidos después de que fuera atacado por una célula terrorista suicida, a bordo de un bote cargado de explosivos.


3. El Mighty Servant


4. Otras compañías: el Kang Sheng Kou

Además de la gigantesca Dockwise, existen otras poderosas compañías con naves similares en circulación. La NMA, por ejemplo, es la constructora del superbuque chino “Kang Sheng Kou“, botado en agosto de 2003. Con capacidad para transportar 18.000 toneladas, el buque fue adquirido por la compañía China Ocean Shipping y es uno de los pocos semi-sumergibles que operan en Asia.



5. Accidentes

A menudo las maniobras que realizan estos barcos son tan arriesgadas que tienen un alto coste, tanto material como en vidas humanas. Dos de los buques-insignia de la Dockwise se han hundido en los últimos años: el Mighty Servant 2 (abajo) se fue a pique en Indonesia, en 1999, tras toparse con un obstáculo submarino que no aparecía en las cartas de navegación. Murieron cinco tripulantes.

El Mighty Servant 3 (abajo) se ha hundido en Angola hace pocas semanas (diciembre de 2006) mientras descargaba una unidad de prospección petrolífera.

Arte realizado con boligrafos

Dave Archambault: Un artista que pinta con boligrafos retratos que son como fotografí­as, vamos… ¡igualito que mis garabatos con el bic! Más obras suyas en: www.davearchambault.com/gallery.html

Dubai

Esta es una presentación de Dubai que me ha mandado una amiga y en la que podreis admirar las chabolas que se están construyendo por allí. Quién se apunta a pasar un finde?…Ver presentación Dubai
Fuente:Fátima

Airparks: el avión en la puerta de casa

Fogonazos

Pincha para ver en Google MapsSituada en una lujosa urbanización de Florida, la mansión de John Travolta alberga cuatro jets privados y un Boeing 707 que el actor aparca en el garaje. La casa pertenece al complejo de Jumbolair, una urbanización donde los propietarios disponen de una pista de aterrizaje para su uso particular. Aunque parezca increíble, el caso de Jumbolair está empezando a dejar de ser una excepción, y en los últimos años han proliferado decenas de urbanizaciones de este tipo en Estados Unidos, complejos donde los propietarios disponen de sus avionetas para viajar libremente cuando y donde quieran. Éste es un breve repaso a tan particular forma de vida. (Seguir leyendo)

1. Jumbolair y la casa de los Travolta

La urbanización Jumbolair fue levantada hace unos años por el excéntrico millonario Arthur Jones, quien decidió construir un paraíso para los amantes de la aviación. En sus más de dos millones de metros cuadrados, Jumbolair alberga a 125 familias y una pista de 2.200 metros para que puedan ir y venir con sus aviones.

El más insigne vecino de Jumbolair, el actor John Travolta, se instaló aquí hace unos años y mandó construir una casa con varios hangares privados. En ellos alberga el Boeing 707 que le compró a la compañía australiana Qantas y que utiliza para viajar por todo el mundo.

Travolta es un piloto cualificado, tiene diversas licencias, entre las que se cuenta la de piloto comercial, pero incluso entre los amantes de la aviación es considerado como un excéntrico. Su mansión no solo alberga cinco aviones sino que consta de su propia torre de control.

Además, Travolta dispone de una tripulación de seis personas a las que viste con uniformes azules y una gorrita blanca. En el año 1999 se vio obligado a realizar un aterrizaje forzoso en el Aeropuerto Internacional de Logan, Boston, por culpa de un motor sobrecalentado.

2. Un avión en cada garaje

Sin embargo, el sueño de vivir junto a tu avión está dejando poco a poco de ser un privilegio de multimillonarios como Travolta. Según un estudio de la Asociación “Living With Your Plane”, en Estados Unidos existen alrededor de 430 urbanizaciones con aeropuerto propio, en las que se contabilizan más de 22.000 viviendas. Un vistazo a través de Google Maps a urbanizaciones como el “Cameron Airpark”, de California, nos permiten observar decenas de casas con avionetas en lugar de coches en la puerta de los garajes.

En muchas de estas urbanizaciones las carreteras son de doble uso y pueden ser transitadas tanto por coches como por aeronaves. No se conocen accidentes importantes, salvo el de un chico que se mató en Chicago tras chocar con su bicicleta contra un avión.

Generalmente, el propietario conduce la avioneta desde la puerta de su casa hasta la pista principal y desde allí despega hacia su destino sin mayor dificultad. En muchos casos, como el de la urbanización californiana de Cameron, los residentes se permiten el lujo de acudir a su trabajo volando.

La mayoría de estas comunidades están situadas en los estados del sur, donde hace mejor tiempo, y en lugares apartados de las ciudades. Algunas se sitúan junto a aeródromos públicos donde los no residentes pueden hacer uso de la pista, aunque otras muchas solo permiten el aterrizaje y despegue de los vecinos de la urbanización.

Desde los atentados del 11-S, las cosas se han puesto mucho más duras para este tipo de instalaciones y las autoridades han puesto algunas restricciones. Los residentes argumentan que no hay nada tan seguro como conocer a tu propio vecino.

Bourland AirparkPoder volar a cualquier lugar en cualquier momento es una sensación liberadora – explican algunos de los propietarios. Muchas de las personas que viven en estas urbanizaciones son pilotos profesionales que trabajan para grandes compañías, pero también hay aficionados que se han sacado la licencia de pilotos. El alquiler de una casa en uno de estos complejos supera los 100.000 dólares al año, un precio que – si lo tuviéramos – muchos estaríamos dispuestos a pagar solo por conocer la sensación de libertad que proporciona.